2019年二级建造师《公路实务》强化模拟自测试题六

全国等级考试资料网 2023-07-26 08:29:42 111
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2019年二级建造师《公路实务》强化模拟自测试题六

一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意)

1、有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料是()。

A.砂土

B.有机质土

C.粉质土

D.石质土

答案:D

解析:石质土,如碎(砾)石土,砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或粘粒土),粗粒土中的粗、细砂质粉土,细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强 度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料,但由于没有塑性,受水流冲刷和风蚀时易损坏。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、 有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基。粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

2、下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中,不正确的是()。

A.土石路堤不得倾填

B.边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行

C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mm

D.压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑

答案:C

解析:土石路堤填筑要求:(1)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。(2)施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达 到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。(3)土石路堤不得倾填。(4)碾压前应使大粒径石料均匀分 散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。(5)压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑;如确需纵 向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。(6)土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填 筑。(7)填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm,压实后,该层表 面应无孔洞。(8)中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本 同步进行。

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3、粒料基层横向宽度范围的碾压方向应是()。

A.由低向高

B.由路肩向路中心

C.由内侧向外侧

D.由外侧向内侧

答案:A

解析:直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,是由低向高碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,也是 由低向高碾压。

4、某二级公路改造工程中的K1+000~K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡,在洪水作用下,旧路坡脚垮塌,急需抢修,对此最宜选 用的路基防护是()。

A.喷射混凝土封面

B.干砌片石护坡

C.抛石防护

D.护面墙

答案:C

解析:喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严 重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2~4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边 坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

5、除圆管涵和箱涵外,单孔跨径小于()m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。

A.5

B.6

C.7

D.8

答案:A

解析:涵洞是横贯公路路基,用以泄水或通过人、畜、车辆的小型构筑物。根据桥梁涵洞跨径分类标准,涵洞的单孔跨径小于5m或多孔跨径总长小于

8m,但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少,均称为涵洞。

6、在竖向荷载作用下无水平推力的是()桥梁结构。

A.拱式桥

B.梁式桥

C.吊桥

D.斜拉桥

答案:B

解析:梁式体系是古老的结构体系,梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下无水平推力.与同跨径的其他结构体系相 比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料。

7、高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆,防护栏杆的高度不应低于()。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

答案:C

解析:高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆,防护栏杆的高度不应低于1.2m.水平横挡的间距不大于0.35m,强度满足安全要求。

8、公路建设的基本程序中,组织项目后评价之前的程序是()。

A.交工验收合格后

B.竣工验收合格后

C.可行性研究报告批准后

D.项目施工许可批准后

答案:B

解析:公路建设监督管理办法 第九条

政府投资公路建设项目的实施,应当按照下列程序进行:

(一)根据规划,编制项目建议书;

(二)根据批准的项目建议书,进行工程可行性研究,编制可行性研究报告;

(三)根据批准的可行性研究报告,编制初步设计文件;

(四)根据批准的初步设计文件,编制施工图设计文件;

(五)根据批准的施工图设计文件,组织项目招标;

(六)根据国家有关规定,进行征地拆迁等施工前准备工作,并向交通主管部门申报施工许可;

(七)根据批准的项目施工许可,组织项目实施;

(八)项目完工后,编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算,办理项目交、竣工验收和财产移交手续;

(九)竣工验收合格后,组织项目后评价。

9、必须进行招标的公路工程施工项目是()。

A.投资总额为2200万元人民币的公路工程施工项目

B.投资总额为1000万元人民币的公路工程施工项目

C.施工单项合同估算价在300万元人民币以上的公路工程施工项目

D.施工单项合同估算价在100万元人民币以上的公路工程施工项目

9、必须进行招标的公路工程施工项目是()。

A.投资总额为2200万元人民币的公路工程施工项目

B.投资总额为1000万元人民币的公路工程施工项目

C.施工单项合同估算价在300万元人民币以上的公路工程施工项目

D.施工单项合同估算价在100万元人民币以上的公路工程施工项目

答案:C

解析:根据《公路工程施工招标投标管理办法》,必须进行招标的公路工程施工项目有:(1)投资总额在3000万元人民币以上的公路工程施工项目;(2) 施工单项合同估算价在200万元人民币以上的公路工程施工项目;(3)法律、行政法规规定应当招标的其他公路工程施工项目。

10、按照隧道施工中的照明、排水安全要求,关于隧道排水要求的说法错误的是()。

A.在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟

B.当上坡开挖时应根据涌水量的大小,设置小于20%涌水量的抽水机具排出

C.抽水设备宜采用电力机械

D.不得在隧道内使用内燃抽水机

答案:B

解析:在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20%涌水量的抽水机具排出。抽水机械的安装地点在 导坑的一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离;抽水设备宜采用电力机械,不得在隧道内使用内燃抽水机,抽水机械应有一定的备用台数。本文导航第1页 单选题第2页 单选题第3页 多选题

11、预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于()。

A.组合体系桥

B.梁式桥

C.拱式桥

D.吊桥

答案:A

解析:桥梁的基本体系包括梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系。组合体系主要有:(1)连续刚构:连 续刚构是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。(2)粱、拱组合体系:这类体系中有系杆拱、桁 架拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。(3)斜拉桥。它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构 体系。

12、采用新奥法进行隧道施工的特点是采用()。

A.钢木构件支撑

B.衬孢技术

C.钻爆法开挖

D.喷锚技术

答案:D

解析:新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称,它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力 学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

13、综合评分法中技术因素和其他评分因素为()分。

A.5

B.10

C.25

D.60

答案:A

解析:综合评分法中施工组织设计为25分;项目管理机构为10分;投标报价为50分(一般不低于50分);技术因素和其他评分因素为5分。

14、预制构件应按吊装次序和方向水平分层堆放,堆放层数一般不宜超过()。

A.2层

B.3层

C.4层

D.5层

答案:B

解析:预制构件应按吊装次序和方向水平分层堆放,堆放层数一般不宜超过3层。

15、先张法预制梁板,张拉时,每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的),同时对于预应力钢筋不允许断筋。

A.1% B.2% C.3%

D.4%

答案:A

解析:先张法预应力筋,张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。

16、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的()天内,将进度应付款支付给承包人。

A.7

B.14

C.21

D.28

答案:D

解析:分包工程的支付,应由分包人在合同约定的时间,向承包人报送该阶段施工的付款申请单,承包人经过审核后,将其列入施工合同的进度付款 申请单内一并提交监理人审批。由监理人向承包人出具经发包人签订的进度付款证书。发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28天内,将进度应 付款支付给承包人。

17、在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制()。

A.支架基础

B.拱架加载

C.卸架工艺

D.支架沉降

答案:D

解析:连续梁桥支架浇筑时应注意支架沉降量的控制。

18、《注册建造师执业工程规模标准》规定,桥梁工程注册建造师执业时,大型桥梁工程单跨应()。

A.不小于13m

B.不小于30m

C.不小于50m

D.13~15m之间

答案:C

解析:根据《注册建造师执业工程规模标准》规定,桥梁工程注册建造师执业时,大型桥梁工程单跨应不少于50m。

19、下列危险性较大的分部分项工程中,不需要专家论证、审查的是()。

A.深度为6m的基坑的土方开挖

B.中型及以上滑坡体处理

C.深度为13m的人工挖孔桩

D.水深12m的围堰工程

答案:C

解析:深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m,但地质条件负责或存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程需要专家论证、审查。

20、在雷雨季节、潮湿场地等情况下,爆破施工应采用()。

A.电力起爆法

B.非电力起爆法

C.明火起爆法

D.火花起爆法

答案:B

解析:在雷雨季节,潮湿场地等情况下,应采用非电力起爆法;深度不超过10m的爆破用火花起爆,深度超过10m的爆破不得采用火花起爆,必须采用 电力起爆。本文导航第1页 单选题第2页 单选题第3页 多选题

二、多项选择题(共10题。每题2分。每题的备选项中。有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少

选,所选的每个选项得0. 5分)

21、下列关于水泥混凝土路面原材料中钢纤维的说法,错误的是()。

A.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于500MPa

B.钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配

C.最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3

D.最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍

E.钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±15%

答案:AE

解析:单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配,最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3;最大 长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍;钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±10%。

22、桥梁试验检测从方法上来讲,分为()。

A.超声波检测

B.静载试验

C.动载试验

D.人工检测

E.无损检测

答案:BCE

解析:桥梁试验检测从方法上来讲,分为静载试验、动载试验和无损检测;从时间上来看,分为短期试验和长期试验;从进行时期来看,分为成桥试 验和施工阶段监测控制。

23、沥青玛碲脂碎石的优点有()。

A.抗滑耐磨

B.抗疲劳

C.接缝处理方便

D.减少低温开裂

E.密实耐久

答案:ABDE

解析:沥青玛碲脂碎石(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料,填于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料。具有 抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。

24、按上部结构的行车道位置不同,拱桥可分为()。

A.高架桥

B.下承式桥

C.中承式桥

D.上承式桥

E.跨线桥

答案:BCD

解析:按上部结构的行车道位置,桥梁可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。按跨越障碍的性质,可分为跨河桥、跨线桥(立体交叉)、高架桥和栈 桥。

25、安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。

A.事故类型

B.危险源

C.装置

D.场所

E.岗位

答案:AB

解析:专项应急预案是针对具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案,是综合应急预案的组成部分,应按照综合应急预案的程序和要 求组织制定,并作为综合应急预案的附件。专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。

26、隧道的附属设施包括()。

A.通风设施

B.应急设施

C.安全设施

D.供配电设施

E.排水设施

答案:ABCD

解析:隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。排水设施属于主体构造物, 选项E错误。

27、交通标志主要包括()、指路标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

A.警告标志

B.禁令标志

C.指示标志

D.旅游区标志

E.突起标志

答案:ABCD

解析:交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

28、公路工程项目的直接工程费包括()。

A.规费

B.施工机械使用费

C.人工费

D.企业管理费

E.材料费

答案:BCE

解析:直接工程费指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用,包括人工费、材料费、施工机械使用费。

29、下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。

A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计

B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、黏结性和平整度未达到设计标准

D.桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁

E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

答案:ABCE

解析:导致桥梁伸缩缝损坏的因素有:(1)交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计。(2)设计因素包括:伸缩设计量不足,以致伸缩缝选型不当;对 于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟;对于锚固件胶结材料选择不当,导致金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝设置。(3)施工因素包括:施工工 艺缺陷;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准。(4)管理维护因素包括:通行期间,填 充到伸缩缝内的外来物未能及时清除,限制伸缩缝功能导致额外内力行程;超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性带来威胁。

30、公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件有()。

A.施工单位按要求对工程质量自检合格

B.通车试营运3个月

C.质量监督机构对工程质量进行检测并出具检测意见

D.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成

E.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告

答案:ACD

解析:公路工程(合同段)进行交工验收应具备以下条件:(1)合同约定的各项内容已完成;(2)施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》 及相关规定的要求对工程质量自检合格;(3)监理工程师对工程质量的评定合格;(4)质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进 行检测(必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务),并出具检测意见;(5)竣工文件已按交通部规定的内容编制完成;(6)施工单位、监理单位 已完成本合同段的工作总结。选项B、E属于竣工验收应具备的条件。

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