2019一级建造师市政工程案例分析专项题（六）

案例分析题

(一)

背景资料：

某市新建一条城市主干路工程，其中 K2+521～K3+835 为水泥混凝土路面，道路结构自下而上为：20cm

厚级配碎石底基层、20cm 厚水泥稳定碎石基层、25cm 厚 C35 水泥混凝土面层。

项目部进场后编制了整体施工组织设计，决定面层施工采用分段分幅施工，面层工艺流程如图 1 所

示;水泥混凝土面层施工时正值夏季，气温较高，项目部针对夏季面层施工采取了措施防止面层开裂，

分幅施工时面层部分接缝布置如图 2 所示。

问题：

1.计算水泥混凝土路面的长度为多少米。

2.分别写出图 1 中工序 A、B 的名称及图 2 中构件 C、D、E 的名称。

3.浇筑水泥混凝土面层前应检查验收哪些项目?

4.试写出项目部夏季面层施工时采取的预防面层开裂的措施。

5.水泥混凝土路面常见的病害有哪些?

(二)

背景资料：

某公司承接一项区间隧道工程，起点里程为 DK11+628，终点里程为 DK12+288，地质条件为黏土、粉

质黏土。端头井施工完成后，采用盾构法进行区间隧道掘进，采用平板型管片，环宽 1.2m，采用土压平

衡盾构机。

施工现场实行封闭性管理，周围连续布设围挡。盾构始发之前，项目部对洞门土体进行了加固，始

发示意图及始发流程图如下：

A→盾构组装调试→B→安装洞门密封→洞门凿除→C→始发掘进→初始掘进。

施工过程中发生如下事件：

事件一：盾构掘进过程中通过监测发现，盾构掘进面前端地层沉降，项目部立刻停止掘进，检查发

现，是由于盾构土仓压力过小。

事件二：随着盾构逐渐进入粉砂地层，刀盘扭矩和总推力逐渐增大，经分析为粉砂流塑性过差引起，

项目部对粉砂进行了改良。

事件三：盾构初始掘进长度 60m，平均每天拼装管片 5 环，正常掘进时平均每天拼装管片 10 环，在

距离接收井 24 米时，降低了盾构掘进速度，平均每天拼装 4 环管片。

问题：

1.补充施工现场对围挡设置的要求。

2.补充始发掘进流程中工序 A、B、C 的内容。

3.事件一中调节土仓压力的措施有哪些?

4.事件二中经过塑流化改良后，渣土应该具有什么特性?

5.根据事件三计算，整个隧道掘进完成需要多少天?

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